Рейтинг компрессоров для покраски 2021 года: лучшие компрессоры для авто

Оглавление

Рабочие характеристики

Рекомендации по выбору:

мощность. Основывать выбор стоит на показателях совмещаемой установки. Пневматический инструмент обладает особыми параметрами, компрессор должен как минимум обеспечивать максимальную мощность работы краскопульта. В бытовых условиях оптимально использовать варианты с мощностью 1,5 кВт. Производители часто указывают характеристики в лошадиных силах (hp), тогда следует подбирать вариант с 2 hp. По мере повышения показателя ускоряется нагнетание давления;
давление. Подавляющее большинство выдают 8–12 бар. Принято указывать максимальное давление, его развивают только в ресивере, а рабочие показатели всегда ниже на 2 бар;
производительность. Показатель разделяется на 2 группы: на приёме и на выдаче. Производительность на заборе указывается в технической документации, а реальный параметр рассчитывается вручную. Для определения подходящего варианта рассматривают соотношение расхода воздуха пневматического инструмента и компрессора;
объём ресивера. Предпочтительно – от 50 л;
питание. Работа от сети 220 В или 380 В, существуют также модели с универсальным подключением. Профессиональные варианты работают от 380 V, соответственно, требуют установку 3-фазной проводки.

Компрессор для покраски «Хюндай»

Производительность – это ключевой параметр, для определенности расчёта стоит использовать параметры приборов:

краскопульт работает с давлением 3–4 атм., устройство расходует 200–400 л/мин. Коэффициент использования Ки составляет 0,65;
для шлифовальных устройств давление достигает 6,2 бар, а расход 350–450 л/мин. Ки – 0,65;
в пистолетах для продувки на выходе 4–6 бар, использует 150–250 л/мин, а Ки – 0,3.

Определить, какой компрессор нужен для покраски авто, помогут дополнительные параметры:

защита. Обозначается в виде индекса из букв и цифр. Является отображением степени защиты электрической системы в устройстве. Отражает риск пропуска тока в случае повреждения предметами, засорения или заливания компрессора;
диапазон температур. Указывает на рекомендуемые условия работы, гарантирующие исправность и соответствие заявленным характеристикам;
максимальное давление. При высоком показателе к аппарату можно подключать другие устройства. Покраска требует 3–4 атм.;
обороты мотора.

Безмасляный компрессор Remeza СБ4-100.OLD15T

По какому принципу работает устройство?

Компрессор для покраски в отделочных работах

Компрессор для покраски своими руками по типажу своего устройства и принципу работы делится на 2 разновидности:

винтовой;
поршневой.

За базу винтового устройства взяты 2 параллельные шнековые вала с винтообразной резьбой, которые синхронизованы между собой шестеренками и вращаются в противоположном друг от друга направлении.

Достоинствами такого устройства заключаются в следующем:

винтовой прибор имеет высокий уровень производительности и выдувает равномерный поток воздуха, для достижения высокого давления;
прибор с низким уровнем износа, не нуждается в постоянном охлаждении и ремонте;
во время работы прибор не шумный и не создает много вибраций;
считается менее энергоемким, в результате чего можно сэкономить около 25-35% электричества.

Поршневое же устройство пользуется большей популярностью. Работа его заключается в сжатии атмосферного воздуха. По своей конструкции он более сложный, если сравнивать с винтовым прибором, и имеет больше двигающихся деталей, которые требуют принудительного охлаждения и частой смазки.

Плюсами поршневого компрессора можно назвать:

доступную стоимость;
разнообразная линейка приборов разных габаритов и мощности;
простота конструкции;
с прибором можно «сотрудничать» в пыльном не отапливаемом помещении и под открытым небом.

Согласно выше изложенной информации напрашивается вывод, что для дома лучше всего использовать поршневые устройства.

Какой самый важный параметр компрессора для покраски: расход воздуха или давление?

Как выбрать компрессор для покраски, чтобы добиться наилучшего результата и на какие параметры стоит обращать внимание?

Считается, что давление компрессора определяет его класс: чем оно выше, тем лучший агрегат. В принципе, да. Хотя подводные камни есть и тут, не каждый компрессор имеет постоянное, высокое давление, только более дорогие модели техники известных торговых марок могут этим похвастаться, а это покупка дорогая и не каждому по карману, да и средний показатель рекомендованного давления в пневмоинструменте 6-8 атмосфер, так что гнаться за этим параметром не всегда нужно. Но если у вас система подачи воздуха в покрасочном цеху рассчитана на несколько подключений — этот параметр рассматривается первоочередной.

Наша рекомендация — больше внимания уделить показателю расхода воздуха. И вот почему: сжатый воздух определяет производительность компрессора. Именно он приводит в работу механизм. По этой причине количество сжатого воздуха и его расход играет особую роль при выборе пневмоинструмента и наоборот. У пневматических инструментов нет такого понятия, как мощность. Она называется расходом воздуха и указывается в техпаспорте. То есть, тот же краскораспылитель может требовать 150 литров сжатого воздуха, а может – и все 400. Если ко второму варианту вы подсоединяете компрессор с производительностью 200 литров в минуту, то нет смысла начинать работу – покраски не будет, а сам аппарат может быстро выйти из строя

Как собрать нагнетатель воздуха

Для удобства хранения и перемещения лучше всего расположить все детали компрессора компактно на одной базе. В качестве основы будем использовать деревянную доску, на ней мы надежно закрепляем двигатель – нагнетатель и корпус огнетушителя в качестве ресивера. Типовая схема сборки устройства представлена ниже.

Двигатель компрессора фиксируем при помощи резьбовых шпилек, продетых в заранее просверленные отверстия, и гаек с шайбами. Ресивер располагаем вертикально, используя для закрепления три листа фанеры, в одном из которых вырезаем отверстие под баллон.

Два других, с помощью саморезов, прикрепляем к несущей доске и склеиваем с удерживающим ресивер листом. Под дно ресивера, в основании, выдалбливаем соответствующую по размерам выемку. Для маневренности прикручиваем к нашей базе колесики из мебельной фурнитуры. Далее выполняем следующие операции:

Обеспечиваем защиту нашей системы от попадания пыли и грубых частиц, для чего, в качестве воздухозаборника, используем фильтр грубой очистки топлива бензиновых двигателей. Используем для этой цели резиновый шланг, плотно обжимающий штуцер фильтра и входную трубочку нагнетателя. На входе компрессора низкое давление и усиление контакта при помощи автомобильных хомутиков не требуется. Таким образом, мы сделали входной фильтр для компрессора своими руками.
На выходе компрессора следует установить масловлогоотделитель, он не позволит пройти частицам жидкости. В качестве этого элемента защиты используем фильтр системы питания дизельных двигателей. Его присоединяем к нагнетателю при помощи маслостойкого шланга. Так как давление на выходе компрессора увеличенное, здесь и везде далее, для укрепления контакта применяем автомобильные хомутики с затягивающимися при помощи винта креплениями.

Масловлагоотделительный фильтр соединяем со входом редуктора. Редуктор нам нужен, чтобы развязать по давлению ресивер и выход нагнетателя. Его выход высокого давления мы вворачиваем в водопроводную крестовину слева или справа.
С противоположного входа четверника прикручиваем манометр, по нему мы будем контролировать давление сжатого воздуха в баллоне. Сверху крестовины наворачиваем регулировочное реле. Все соединения уплотняем фум лентой и герметиком.
Реле позволит задавать широкий диапазон уровней давления в ресивере, своевременно прерывая цепь питания нагнетателя. В качестве исполнительного механизма можно выбрать РМ5 или РДМ5. Эти устройства будут включать компрессор, если давление сжатого воздуха в ресивере упадет ниже выставленной отметки, и выключать при превышении заданного диапазона. Необходимое давление настраивается на реле при помощи двух пружин. Большая пружина задает минимальный уровень давления, а маленькая – регулирует верхний предел, задавая границу отключения компрессора. РДМ5 и РМ5 изначально выпускались для использования в сети водоснабжения и электрически пассивны, то есть представляют собой обычные выключатели с двумя контактами. Один контакт мы соединяем с нулем сети 220 В, а второй – с нагнетателем.
Фазный провод сети через тумблер подключаем ко второму сетевому входу компрессора. Введение в электрическую схему тумблера позволяет быстро отключать систему от питания, не бегая каждый раз к розетке. Все электрические соединения пропаиваем и тщательно изолируем.

Теперь осталось только окрасить весь компрессор и переходить к полевым испытаниям.

Что такое компрессор и зачем он нужен

Это энергетическая машина, чья задача состоит в сжатии, подаче, перемещении газообразных веществ, например, воздуха, под большим давлением. Аппараты имеют множество вариаций.

Их классификация:

по назначению;
по принципу работы;
по виду приводного двигателя;
способу теплоотдачи и конечному давлению.

Если говорить о принципе действия, то это классификация на динамические (лопастные) и объёмные.

В динамических видах перекачка воздушного потока, это процесс непрерывный — сплошным потоком. Основной принцип действия — лопаточный механизм, когда рабочий процесс происходит за счёт продвижения воздушного потока сквозь межлопаточные каналы вращающегося ротора и статичных профилированных каналов неподвижного корпуса.

Производительность динамической конструкции зависит от частоты вращения ротора.

В объёмных моделях за процесс сжатия отвечает рабочая камера с переменными объёмом и сообщением с выходными и входными отверстиями. Разработаны спиральные, роторные, поршневые конструкции. Последние тоже производят в различных вариантах. Они могут быть совершенно уникальными, но перекачка всегда основана на попеременном заполнении и последующем опустошении камеры.

Производительность определяют путём вычисления количества порций, перекачанных за указанный период.

Динамические конструкции нужны в вентиляционных системах, турбокомпрессорах и т. д. Объёмными пользуются во время накачки газовой или воздушной среды в ресивер, т. е. хранилище.

Схема устройства компрессора

Как выбрать компрессор для покраски авто

При выборе компрессоров воздушного типа давление играет ключевую роль. Особенность пневматических сетей состоит в том, что необходимо постоянно поддерживать давление в диапазоне от 6 до 7 бар. Если этого системою не предусмотрено, то необходима покупка винтовой модели, которая имеет максимальное давление около 10 бар.

Когда в компрессорной установке идет повышение хотя бы на 1 бар, то употребление электроэнергии возрастает на 9%. Если вы правильно выберите компрессор то это сэкономит затраты не электроэнергию. Поэтому при выборе компрессора сделайте коррективы по расчетам нужной вам комбинации для максимальной эффективности вашей работы.

Какой компрессор выбрать (заводской или самодельный)

Главный критерий, которым следует руководствоваться при выборе станции для покраски – равномерное распределение воздуха, без инородных частичек.

Если же подобные примеси попадутся, то покрытие будет с мелкими дефектами – зернистостью, шагренью, кавернами. При этом из-за этих частичек могут образоваться потеки и пятна, поэтому лучше всего доверить покраску фирменному воздушному компрессору, вот только существует одна загвоздка – такой аппарат стоит слишком дорого, что многим автолюбителям не по карману.

Сэкономить средства и в тоже время создать функциональную модель можно, создав функциональное оборудование, которое описано во многих видеороликах и статьях.

Придется только потратить свое драгоценное время на изучение материала, а потом создание оборудования, которое должно быть как минимум качественным.

Модель, представленная заводом или самодельная – роли не играет, ведь принцип ее действия одинаковый и заключается он в создании излишнего давления. Вот только способ нагнетания воздуха совсем разный – он может быть добыт ручным способом или механическим.

Во втором случае это значительно большие затраты средств, ручной способ экономичный, но трудоемкий, требующий постоянного контроля.

Автоматическое накачивание не расходует ваши силы, но изделие требует периодического обслуживания, чего стоит только процессе замены масла для компрессора.

Только так можно добиться равномерной подачи и распределения воздуха. Изучив теорию, вы осознаете, как это легко изготовить компрессорную станцию, которая будет качественно работать, при этом на это не потребуется много времени.

Собираем компрессорную установку из подручных средств —

Если вы решись создать оборудование для проведения покраски собственного авто, то следует запастись определенными материалами для этого:

Для функции реверса потребуется автомобильная камера;
Для функции нагнетателя понадобится насос с манометром;
Камерный сосок;
Ремкомплект и шило.

Когда все компоненты подготовлены можно приступить к созданию компрессорной станции. Чтобы проверить насколько камера герметичная, предстоит осуществить ее накачку.

Если ли же проблема все же существует, то решить ее можно двумя способами – путем заклеивания или же вулканизации сырой резиной. В полученном реверсе надо проделать отверстие для подачи сжатого воздуха, чтобы он выходил равномерно.

В отверстии для этого помещается специальный сосок. Ремкомплект послужит для осуществления дополнительного крепежа щтуцера. Для проверки равномерности подачи воздуха достаточно выкрутить ниппель. Родной ниппель позволяет избавиться от излишнего давления.

Уровень же давления определяется в процессе работы, когда распыляется краска. Если эмаль на металл ложиться равномерно, то установка функционирует. В конце процедуры стоит определить показатели давления, для этого достаточно распылить краску на кузов вашего авто.

Если эмаль легла без бугорков, значит, прибор функционирует качественно. Кроме того, показатели давления можно контролировать с помощью специального прибора — манометра. Но, его показатель после нажатия аэратора не должен быть хаотичным.

Как видите, особых инструментов и знаний для создания подобного компрессора не потребуется. При этом ремонт и покраска автомобиля таким способом более эффективна, чем применение баллончика.

Запомните, что ни пыль, ни вода не должны попасть в автомобильную камеру. В противном случае придется повторно осуществлять покраску авто.

Если эту установку использовать правильно и с применением всех знаний, то она прослужит долго, а если еще и автоматизировать накачивание воздуха, то сам процесс будет проходить быстро.

Виды компрессоров

Существуют следующие виды устроиств, работающих с использованием сжатого воздуха:

поршневые;
винтовые;
дизельные.

Поршневые компрессоры для покраски автомобиля

Широко используются на промышленных и непроизводственных объектах, а также в быту. Именно этот вид считается оптимальным для проведения лакокрасочных работ. За выбор в пользу этих устройств говорят их достоинства:

широкий спектр товара по различной цене, благодаря чему такие компрессоры для покраски автомобилей может приобрести каждый;
неприхотливость в обслуживании;
длительный срок эксплуатации, при своевременном уходе за механизмом (требуется заменять поршневые кольца, сальники и клапаны по мере изнашивания);
сравнительно небольшой вес и размер;
возможность работать в экстремальных условиях: бытовые модели могут функционировать в любых температурных условиях и при высоком уровне загрязненности воздуха.

Поршневой воздушный компрессор идеальный выбор для тех, кому нужна маленькая производительность при высоком давлении.

Этот вид агрегатов можно разделить на две группы по виду шатунно-кривошипного механизма:

крейцкопфные — движение шатуна передается через крейцкопф (ползун) к поршню;
без крейцкопфные — вместо ползуна используется сам поршень. Такая конструкция приводит к быстрому изнашиванию механизма, но и имеет свои достоинства. Без крейцкопфные поршневые компрессоры, благодаря малой массе и небольшим размерам, считаются лучшим вариантом для перевозных установок.

Также устройства могут отличаться по количеству цилиндров:

одноцилиндровые;
многоцилиндровые.

Различают механизмы простого и двойного действия, в зависимости от того, сколько у цилиндра функционирующих полостей. В механизмах простого действия сжатие воздуха осуществляется при движении поршня в одну сторону, а двойное действие подразумевает одновременное всасывание и нагнетание паров с разных сторон при каждом ходе поршня. Воздушные поршневые компрессоры для покраски автомобилей бывают масляными и безмасляными. Для их эксплуатации не нужен ни специальный опыт, ни профессиональное обслуживание.

Безмасляный поршневой компрессор
Безмасляные поршневые компрессоры самые дешевые и часто используются в бытовых условиях. Для профессиональной покраски авто они не подходят, зато безмасляный компрессор станет незаменимым помощником в гараже для выполнения простых заданий: накачать колеса, продуть детали карбюратора или подкрасить ворота.
Компрессоры масляного типа предполагают залив масла в картер поршневого привода. Они практичнее предыдущего варианта, так как служат гораздо дольше. Они функционируют по принципу автомобильного мотора: двигатель, который работает от бензина, дизеля или электричества, запускает поршень, расположенный в цилиндре. Затем сжатые пары поступают по шлангу, приводя в действие необходимый механизм.

Масляный поршневой компрессор

Компрессоры масляного типа делятся на два подвида:

прямоприводные; Привод компрессора
ременные (лучшая система охлаждения, меньшая частота вращения электродвигателя, диаметр шкива мотора меньше поперечного сечения маховика). Встречаются одноступенчатые и двухступенчатые ременные компрессоры для покраски автомобилей. Двухступенчатые издают при работе меньше шума и обладают высоким уровнем производительности.

Винтовой компрессор для покраски авто

Устройство винтового компрессора

Винтовые компрессоры приобретают все большую популярность у автолюбителей. Этот тип механизма обладает следующими преимуществами:

мощность;
экономичность;
долговечность;
высокий уровень производительности;
имеют автоматическую систему управления и контроля;
практически бесшумны и почти не вибрируют.

Винтовой компрессор в разрезе

Такие агрегаты функционируют благодаря двум винтовым роторам, один из которых соединен с мотором, способны долго, беспрерывно работать, и не перегреваются. Стоимость винтовых компрессоров на порядок выше поршневых, но такой выбор сократит другие расходы за счет экономии электроэнергии — порядка 30 % по сравнению с другими видами подобного оборудования.

Особенности эксплуатации

Чтобы оборудование служило долго и выполняло поставленные перед ним задачи, при его использовании следует учитывать требования, выдвигаемые к данному процессу.

Работу необходимо осуществлять с кратковременными паузами. В случае несоблюдения этого совета расход краски может превысить выработку.
Использование агрегата при низких температурах требует обязательного прогрева масляного картера с помощью лампы либо обычного фена.
Частая эксплуатация оборудования влечёт за собой необходимость регулярной замены фильтров.
Каждые 5−6 месяцев следует производить полную чистку устройства.
При выполнении рабочего процесса необходимо периодически смотреть на показания прибора, из которого поступает сжатый воздух

Они не должны превышать норму.
Важно следить за состоянием масла в системе и заливать новое по мере необходимости.
Нельзя резко менять силу давления в пневмосистеме.
Не стоит допускать перекручивания или переламывания шлангов, подающих воздух.
Противопоказано производить запуск оборудования при наличии неисправности предохранительных клапанов, сколов, трещин, течей в соединениях основных рабочих элементов компрессора.

Благодаря соблюдению этих требований можно увеличить сроки службы агрегата, а также добиться хорошего качества выполняемых работ.

Какой компрессор для покраски выбрать?

Выбирайте компрессор, который сможет удовлетворить потребности вашего краскопульта. Большинство современных краскопультов требуют много воздуха для распыления (200–400 литров в минуту) и низкое давление. Это означает, что распыляемый материал имеет меньшую скорость, поэтому меньше вероятность скачков при распылении. HVLP производит более мягкое распыление, сокращает потерю материала и увеличивает эффективность передачи материала. Для краскопультов указывается расход воздуха, при котором они будут нормально работать. Выходная производительность компрессора является решающим параметром для нормального функционирования покрасочного пистолета. Этот параметр указывает, сможет ли компрессор достаточно быстро сжать воздух, чтобы поспеть за краскопультом.

Существуют также краскопульты LVLP, которые подобны краскопультам HVLP, но требуют меньший объём воздуха для распыления (LVLP – Low Volume Low Pressure, низкий объём и низкое давление). Такие краскопульты могут требовать менее 200 литров воздуха в минуту для работы. Выбирая такой краскопульт нужно учитывать его недостатки. Они имеют низкую скорость распыления и факел меньшего размера. Более подробно о краскопультах можете прочитать в статье “как выбрать краскопульт”.

Компрессор лучше брать с запасом производительности (на 20–40%), чтобы он не работал на пределе и не грелся. Таким образом, компрессор будет запускаться реже, и не будет нагреваться, что сохранит воздух более холодным и сухим. Если постоянно собираетесь заниматься покраской, то лучше брать масляный компрессор с ременным приводом, с ресивером 100 литров и производительностью 440–650 литров в минуту. Или же, учитывайте все вышеприведённые сведения, и выбирайте самый дорогой и производительный компрессор, который можете себе позволить.

Когда не получается сформулировать цель

Если все же соискатель не в состоянии четко и лаконично сформулировать единую цель, объединив все элементы, то можно перечислить все элементы по отдельности. Получится список, который может устроить работодателя

В таком случае важно привести список в читабельный вид:

он должен разделяться на пункты, а не перечисляться в строчку;
все предложения должны быть приведены в единую стилистическую форму;
список должен быть оформлен грамотно, важно сохранить единую пунктуацию.

Такой вариант перечисление вполне допустим и уместен в резюме. В том случае, если у работодателя возникнут какие-либо вопросы. Он сможет задать их на собеседовании.

Тем не менее, в таком методе есть и свои минусы. Если в единой формулировке можно выделить основной элемент, подкрепив его вспомогательными, то в списке такой вариант вряд ли допустим. Список, как правило, воспринимается как перечень равнозначных элементов. В данном варианте получится, что все эти элементы одинаковы для Вас как для специалиста, а это не позволит работодателю понять, какой конкретно пункт привлекает Вас больше всего.

Если все попытки не увенчались успехом, то лучше исключить эту графу из резюме или, в случае электронного варианта заполнения на сайте, оставить ее пустой. В самом крайнем случае можно воспользоваться шаблонным вариантом и написать предложение из разряда «поднять выполнение доверенной мне работы на качественно новый уровень».

Грамотно заполненная графа о профессиональных целях поможет Вам найти идеальную работу, где работодатель и подчиненный понимают друг друга и преследуют одни и те же цели, а работа приносит удовольствие. Если работа действительно любимая, то поставленные цели, скорее всего, будут достигнуты, принеся при этом удовлетворение не только от работы, но и от жизни.

Параметры и характеристики компрессора

При решении, какой компрессор нужен для покраски авто, желательно ознакомиться, хотя бы в общих чертах, с их видами. Речь идёт о сложных устройствах, поэтому совершенно ясно, что они обладают массой характеристик в широком диапазоне. Но все они имеют много общего, как и ряд основных величин, на которые ориентируются при выборе механизма.

Все зависит от сферы применения — с их помощью осуществляют расчёт и выбор оборудования для выполнения поставленных задач.

Эти характеристики показывают величину потока сжатой среды, который в состоянии обеспечить модель. Применение общих характеристик означает удобный и простой выбор с помощью нескольких параметров, когда нужно определить, где он будет работать. Такими данными очерчивают предстоящую работу, ради которой его приобретают.

При выборе инструмента для покраски автомобиля в домашних условиях нужно ориентироваться на основные параметры:

мощность;
рабочее давление;
производительность.

Лучшие компрессоры для профессионального использования

Если заниматься покраской пассажирских и грузовых авто профессионально, о недорогих прямоприводных компрессорах придется забыть. Для автомаляров нужны высокомощные агрегаты с ременным приводом, не знающим перегрева. Они оснащены аналогичными двигателями, но за счет разницы диаметров шкивов коленчатый вал оборачивается гораздо медленнее, следовательно, воздухонагнетательная часть не перегревается, а компрессорная группа успевает хорошо смазаться. Это позволяет использовать компрессоры данной категории в более интенсивном режиме, но надо учесть, что непрерывная эксплуатация по-прежнему недопустима.

Особенности выбора автомобильного компрессора

Особенностью конструкции автомобильного компрессора является его универсальность, то есть, его можно применять где угодно (на открытых площадках, на улице, в гаражах, на природе), так как его можно подключить как к прикуривателю автомобиля, так и к аккумулятору посредством специальных клемм. Его используют в дороге для накачивания колёс, на пляже, чтобы накачать сдувшийся матрац, и, конечно же, для покраски автомобиля. При приобретении автомобильного компрессора основное значение имеет производительность установки. Так, при помощи техники, рассчитанной на сжатие до 10 л/мин, можно накачивать велосипедные шины, мячи и плавательные матрасы, годится он и для покраски в бытовых целях.

Большое значение имеет для выбора компрессора давление, поэтому в инструкциях по использованию всегда указывается этот расчётный показатель. И самое последнее, следует учесть необходимость для работы объёма ресивера. Для проведения длительных рабочих циклов требуется профессиональная станция, оборудованная большими баками (от 300 литров и больше), а чтобы произвести покраску садовой мебели на дачном участке, достаточно компрессорного устройства, имеющего ресивер до 200 литров.

Оптимальный выбор гаражного компрессора для покраски авто

Главной характеристикой, на которую необходимо обратить внимание, осуществляя выбор компрессора, – это производительность сжатого потока воздуха на выходе. Этот показатель указан как на ценниках, так и в инструкциях по пользованию

Необходимо учитывать, что он отличается от характеристик аппарата на входе, то есть при покупке необходимо обязательно уточнить у менеджера, какой именно показатель указан («на входе» или на «выходе»). Это очень важный нюанс, без которого выбор компрессора может оказаться ошибочным.

Роторные компрессоры

В роторных компрессорах используется принцип синхронного движения навстречу друг другу двух роторов. Эта конструкция позволяет осуществлять постоянную и бесперебойную подачу воздуха в течение длительно времени. Данные компрессоры, как и поршневые, могут быть масляные и безмасляные. При использовании масляного варианта также придется фильтровать воздух от масляных частиц и пропускать его через осушитель.

Преимуществом роторного компрессора является небольшое потребление электроэнергии по сравнению с поршневой установкой, быстрая настойка компрессора для конкретного вида работ, и высокая производительность. К тому же роторный компрессор практически бесшумный, по сравнению с поршневой установкой. Но поскольку конструкция данного компрессора более сложная, то стоимость его значительно выше.

Роторные установки очень надежны в эксплуатации, но в случае поломки ремонт будет более дорогостоящий и сложный, по сравнению с поршневым компрессором.

Рейтинг компрессоров для покраски: 12 моделей для гаража и автомастерской