Оглавление
Расчет времени
Сколько по времени заряжать автомобильный аккумулятор на 60 ач можно рассчитать по специальной формуле. Для измерения емкости батареи используют миллиамперы в час или МаЧ. Информация о ее размере всегда указывается производителями на корпусе батареи. На зарядке всегда содержатся сведения о том, что генерирует ток прибора. Этот показатель выражают в миллиамперах.
Если разделить емкость АКБ на зарядный ток зарядного прибора, получается время, выраженное в часах. Но нужно также учитывать и КПД зарядки. Чтобы определить время более точно, результат деления следует умножить на 1,4.
Для расчета времени, необходимого для зарядки батареи, используют такую формулу:
Т=1,4C/I
В ней:
- Т – это время, которое необходимо для полной зарядки АКБ. Его указывают на приборе.
- C – размер емкости аккумулятора в миллиамперах в час.
- I – зарядный ток зарядки.
При расчетах важно учитывать, что на время, необходимое для зарядки батареи, влияет ее качество, правильность форматирования, температура окружающей среды. Это значит, что реальные данные могут на 20% отличаться от результатов расчетов
Как долго нужно заряжать аккумулятор
Конкретно определенного времени для этого нет, так как на продолжительность зарядки влияет сразу несколько факторов. Поэтому процесс может длиться от нескольких часов до пары суток.
Основное влияние на время зарядки оказывают четыре фактора:
- Разряженность аккумулятора. Полностью посаженный источник питания заряжается намного дольше, чем на половину посаженный.
- Износ АКБ. Пластины АКБ имеют свой ограниченный ресурс и со временем начинают осыпаться и терять емкость. То есть аккумулятор на 60 А*ч по факту будет иметь 45-50 А*ч., а, следовательно, он заряжается быстрее, чем такой же новый.
- Сила тока и напряжение. Чем больше ток, тем быстрее идет зарядка, и наоборот.
- Скорость приема энергии. Холодное устройство заряжается медленнее – скорость протекания химических процессов (электролиза) зависит от температуры. Поэтому в зимний период, аккумулятор перед зарядкой рекомендуется прогревать.
При использовании автоматического ЗУ, оно самостоятельно определяет, когда батарея заряжена, отключается и оповещает о завершении процесса. Если использовать неавтоматическую зарядку, следует контролировать, когда напряжение перестанет расти, а ток упадет до 0.5 А и зафиксируется на этом значении. После проверяется напряжение на клеммах либо плотность электролита.
Также можно рассчитать примерное время зарядки по формуле:
Т=С/I+10%, где
Т – время, требуемое на полную зарядку;
С – емкость АКБ;
I – сила тока зарядки;
10% — потери электричества в виде тепловой энергии.
Например, для 60 А*ч:
60/6+10%=11 часов
Отсюда узнаем, что на зарядку аккумулятора емкостью 60 А*ч при силе тока заряда 6 А нам потребуется 11 часов. Узнать о том, что он зарядился можно двумя способами. Проверить мультиметром напряжение на клеммах – должно быть 12.7 В; проверить ареометром плотность электролита – оптимальный показатель 1.27 г/см3. Замеры проводятся после отключения ЗУ от батареи.
Каким должно быть время зарядки
Если вам интересно, сколько времени заряжать автомобильный аккумулятор, то мы можем предоставить рекомендации, которые позволят ответить ан этот вопрос
Если вы не знаете, сколько надо держать ЗУ включенным к АКБ, то для начала следует обратить внимание на силу тока девайса. Данное значение должен соответствовать 10% от объема девайса в целом — при значении емкости около 70 Ач, девайс должен заряжаться током 7 ампер, в этом случае на выполнение задачи потребуется примерно 10 часов
Чтобы точно ответить на вопрос, сколько времени нужно заряжать устройство, нужно ознакомиться с сервисной книжкой к ЗУ и учесть специфику самой батареи — только так вы сможете сделать правильный вывод
Инструкцию в любом случае нужно будет изучить, поскольку она подскажет, какой необходимо будет установить ток, на что обратить внимание. Нужно учитывать, что каждое ЗУ имеет свои особенности и характеристики, которые могут отличаться
В среднем для того, чтобы восполнить заряд аккумулятора, требуется от 8 до 15 часов.
Экстренный способ зарядки, когда нет времени ждать
Бывают и такие ситуации, когда автолюбитель не может ждать 8 часов до полной зарядки устройства. Особенно это актуально для тех автолюбителей, которые столкнулись с проблемой полностью севшего АКБ, в результате чего даже запуск двигателя будет невозможен. Если вы попали в такую ситуацию и не знаете, что делать, то не нужно отчаиваться. Мы расскажем о том, как завести двигатель автомобиля спустя уже 10 минут после начала зарядки.
Для этого нужно выполнить следующие действия:
- Сначала демонтируйте аккумулятор с автомобиля, отключив все клеммы и выкрутив крепление.
- Снимите батарею и подключите к ней зарядный прибор.
- Затем на девайсе следует установить значение силы тока, оно должно быть на 10% больше от емкости. К примеру, можно взять 10 ампер.
- Затем ЗУ нужно включить в сеть и подождать около 10-15 минут.
- По прошествии этого времени АКБ нужно отсоединить от зарядного прибора и установить в автомобиль, надежно зафиксировав в месте монтажа и подключив клеммы.
Если у вас получится запустить двигатель, в ближайшее время рекомендуем использовать автомобиль, не включая потребители энергии. Разумеется, если это темное время суток, то без оптики обойтись не получится, но печку или кондиционер лучше не включать, то же самое касается аудиосистемы. Это позволит частично восполнить заряд аккумулятора генератором.
Как Определить Что Аккумулятор Заряжен Полностью
Как узнать, что аккумулятор полностью зарядился?
Каким током и сколько времени надо заряжать полностью разряженный аккумулятор?
При стандартном режиме заряда, рекомендуемом производителями аккумуляторов величина тока заряда должна составлять 0,1 от емкости аккумуляторной батареи, при этом полностью разряженный аккумулятор заряжать нужно 15 часов. Например, при емкости аккумулятора 45 А•ч ток заряда должен быть 4,5 А. Лучше заряжать меньшим током и более продолжительное время. Например аккумулятор емкостью 45 А•ч заряжать током 2,8 А в течении 24 часов.
Можноли заряжать аккумулятор
не отсоединяя от бортовой сети автомобиля?
При зарядке аккумулятора напряжение на его клеммах может достигать, в зависимости от типа зарядного устройства, 16В. Даже когда ключ зажигания вынут из замка зажигания, то все равно остаются подключенными некоторые устройства, например система охранной сигнализации, лампочка освещения салона, багажника. В зависимости от модели автомобиля могут быть подключены и другие устройства. Таким образом, вместо предельно допустимого по паспорту напряжения питания, на устройства будет подано большее, что может привести к выходу их из строя. Таким образом, если Вы не уверены, что все приборы при вынутом ключе из замка зажигания обесточены, то лучше не рисковать и перед зарядкой аккумулятора отключить от бортовой сети его отрицательный вывод.
АКБ. КАК ПРОВЕРИТЬ НА СКОЛЬКО ЗАРЯЖЕН АККУМУЛЯТОР.
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ МУЛЬТИМЕТРА ПРИ ПРОВЕРКИ АКБ, БЫСТРЫЙ И ПРОСТОЙ СПОСОБ КОНТРОЛИРОВАТЬ СВОЙ …
Проверка зарядки автомобильного аккумулятора
Проверка зарядки автомобильного аккумулятора
выполняется для стабильной работы и долговечности аккумуля…
Почему отрицательный? Потому что отрицательный вывод аккумулятора подключен к бортовой сети автомобиля путем непосредственного подсоединения к кузову с помощью резьбового соединения. Если отключать, положительный вывод аккумулятора первым, то можно случайно прикоснуться гаечным ключом к металлическим деталям двигателя или кузова автомобиля. Получится короткое замыкание.
Можно ли заряжать автомобильный аккумулятор
при минусовой температуре?
Да можно, при зарядке аккумулятор нагревается, и в любом случае температура электролита будет иметь температуру выше нуля. Вы же зимой ездите на автомобиле при любой минусовой температуре воздуха, и генератор исправно подзаряжает аккумулятор даже при температуре минус 30С.
Заряжать аккумулятор при любой температуре недопустимо, если аккумулятор был сильно разряжен и из-за этого на морозе электролит превратился в лед. Необходимо перенести аккумулятор в теплое помещение и начинать зарядку только после того, как лед растает.
Как узнать, что аккумулятор полностью зарядился?
Если во время зарядки аккумулятора напряжение на его клеммах перестанет увеличиваться при одинаковом токе заряда в течение более часа, значит, аккумулятор зарядился на 100%. Для современных необслуживаемых аккумуляторов напряжение должно достичь величины 16,2±0,1 В. Но эта величина напряжения зависит от тока заряда, емкости аккумулятора, плотности электролита и других факторов и является справочной. При данных измерениях можно использовать вольтметр с любой точностью, так как не требуется точного измерения напряжения, а его постоянство.
При использовании материала, поставите ссылку на Студалл.Орг (0.005 сек.)
Статья написана по материалам сайтов: akb.spb.ru, www.drive2.ru, 5net.ru.
Время заряда 60 Ач постоянным напряжением
Подобный вариант в последнее становится весьма популярным, поскольку принцип его действия реализуется на китайских агрегатах. На них в большинстве случаев не бывает индикаторов Вольтажа и Ампеража. На приспособлении размещаются только несколько мигающих точек и шкала, который показывает уровень заряда батареи. Обычно это устройство применяют для аккумуляторов необслуживаемого типа, поскольку посмотреть уровень кипения электролита не получится из-за непроницаемости устройства. Именно поэтому первый вариант не лучший. Здесь автоматически можно регулировать напряжение и Ампераж.
Напряжение колеблется в пределах 13,8-14,5 Вольт. Соответственно, чем больше будет напряжение, тем скорее АКБ получит нужный заряд. В 1 час обработки током, батарея впитывает примерно 50 или даже 60% номинальной ёмкости. То есть, если она составляет 60 ампер, то 60×60% равняется 36 Ампер. Во 2-ой час значение понижается, и заряд будет происходить гораздо медленнее – 15-20%. В третий час этот показатель снизится примерно до 8%. В четвертый полная емкость составить 90-96%.
Последующие часы уже не так важны, поскольку сила тока упадет до 0,2 ампер. Чтобы зарядить батарею на 100% потребуются те же 10 часов заряда. Этот вариант очень удобный, поскольку нет необходимости в настройки оборудования. Оно всё делает за человека.
Какие батарейки можно заряжать
Заряжать можно только аккумуляторные батарейки, на корпусе которых это указано
Запрещено вставлять в ЗУ самые обычные модели и не важно какого они типа – AA или поменьше
АКБ AA NiСd
Если нарушить правила безопасности, то будьте готовы к:
- Ничего не произойдет, тогда вас можно отнести к счастливчикам;
- Элемент питания зашипит и испортится;
- Возможен перегрев, возгорание и даже взрыв;
- Короткое замыкание в сети.
В зависимости от материалов, аккумуляторы бывают следующих типов:
- Никель-металлогидридный Ni-Mh;
- Никель-кадмиевый Ni-Cd;
- Никель-цинковый NiZn;
- Литий-ионный Li-Ion;
- Литий-полимерный Li-Pol.
У никель-кадмиевого аккумулятора есть эффект памяти, поэтому его нужно полностью разряжать и заряжать. У никель-металлогидридного тоже есть эффект памяти, но он сведен к минимуму.
Аккумуляторные элементы питания имеют схожие с классическими моделями типоразмеры:
- Мизинчиковая (AAA)
- Пальчиковая (AA).
- Дюймовочка типа C.
- Бочонок или батарейка типа D.
- Крона или Корунд.
- 1/2 AA.
- Большая квадратная.
Таких типоразмеров могут быть, как батарейки, так и аккумуляторы из-за этого очень важно не перепутать. Стоит отметить, что не бывает аккумуляторов таблеточного типа, за исключением ограниченной серии для слуховых аппаратов
Также существуют Li-Ion аккумуляторы следующих типоразмеров, и их можно заряжать:
| Обозначение | Высота, мм | Диаметр, мм | Напряжение, В |
| 10180 | 18 | 10 | 3,7 |
| 10280 | 28 | 10 | 3,7 |
| 10440 (AAA) | 44 | 10 | 3,7 |
| 14250 | 25 | 14 | 3,7 |
| 14500 (AA) | 50 | 14 | 3,7 |
| 15270 | 27 | 15 | 3,7 |
| 16340 | 34.5 | 17 | 3,7 |
| 17500 | 50 | 17 | 3,7 |
| 17670 | 67 | 17 | 3,7 |
| 18500 | 50 | 18 | 3,7 |
| 18650 | 65 | 18 | 3,7 |
| 22650 тип B | 65 | 22 | 3,7 |
| 25500 тип C | 50 | 25 | 3,7 |
| 26650 | 65 | 26 | 3,7 |
| 32600 тип D | 61 | 34 | 3,7 |
Тип элемента питания подбирается под конкретные устройства. Фотоаппаратам подходит AA, а вот для некоторых игрушек потребуется бочонок. Самыми популярными все же остаются 10440, 14500, 18650, AA и AAA.
Емкость аккумулятора может быть разной от 150 мАч до 6000 мАч. Чем больше емкость, тем дороже устройство. Величина емкости указывается на корпусе большими буквами. Чем больше емкость, тем дольше сможет проработать устройство.
Длительность зарядки при движении
Теперь к вопросу о том, сколько же нужно проехать на машине, чтобы зарядить аккумулятор своего автомобиля.
У зарядки на холостых есть свои минусы. А именно:
- напрасно расходуется топливо;
- отсутствует обдув радиатора;
- не обдувается двигатель;
- быстро нагревается антифриз;
- происходит принудительное включение вентилятора радиатора.
А если есть дополнительные потребители, то эффективность отдачи заряда АКБ будет снижаться.
Автомобилистам интересно знать, сколько нужно проехать на машине для зарядки севшего аккумулятора. Свою роль здесь играют состояние АКБ, исправность электрооборудования машины, а также погода.
Именно на климатических условиях следует остановиться подробнее.
Зарядка при тёплой погоде
Тёплая погода наиболее благоприятна для быстрой зарядки АКБ за счёт движения автомобиля. Если даже поддерживать небольшие обороты, уже через 30–60 минут ёмкость будет полной. Но это утверждение актуально, если сама батарея не была посажена в ноль.
Если говорить в километрах о том, сколько надо водителю проехать, чтобы зарядить севший аккумулятор собственного автомобиля, то это в среднем 30–50 километров.
Получается, что при исправном состоянии АКБ потребуется 30–50 км для её зарядки. При этом рекомендуется держать обороты на средних показателях. Если обороты будут слишком высокими, генератор будет выдавать повышенное напряжение, превышающее необходимые 14,4 В. Тут в дело вступает регулятор напряжения, отключая подачу тока. В противном случае батарею может просто разорвать.
Зарядка в холодную погоду
Несколько иначе следует ответить на вопрос о том, сколько нужно будет проехать в холодную погоду, чтобы зарядить севший аккумулятор автомобиля. Здесь на машину воздействуют отрицательные температуры. Сильно охлаждается электролит, густеет масло, нужно больше времени на прогрев мотора. Плюс наверняка без включения печки не обойтись.
Как итог, вам придётся ездить в лучшем случае 1–2 часа или преодолевать дистанцию в 70–100 километров, поддерживая при этом обороты на среднем уровне или даже немного выше. На малых оборотах может не хватить и 120–150 км дистанции.
Весной и летом вполне эффективно заряжать аккумуляторную батарею именно за счёт движения, либо же работы двигателя на холостых оборотах. На это требуется не так много времени. Преодолевать огромные расстояния не придётся.
Что же касается зарядки от генератора зимой, то здесь не всегда удаётся проехать без остановок хотя бы 50–70 км, необходимых для частичной компенсации заряда. А если нужно полностью восполнить энергию, тогда придётся искать варианты для продолжительной поездки. Мешать при этом будут работающая печка, гололёд и снег. Из-за них поддерживать стабильно высокие обороты не получится.
Всё это позволяет сделать определённые выводы. При активной эксплуатации машины зимой, когда неизбежны частые остановки и запуски двигателя, лучше заряжать АКБ не от генератора, а с помощью зарядного устройства. Это исключает необходимость тратить время и топливо на преодоление больших дистанций.
А вот в тёплое время года зачастую несложно проехать 30–40 км на небольших оборотах. Большинство потребителей выключены, печку включать не нужно, да и дорога чистая, не скользкая.
Действуйте всегда по обстоятельствам. Современные зарядные устройства действительно являются отличным способом решить проблему нехватки энергии, получаемой АКБ от генератора.
Дополнительные советы
В зависимости от устройства аккумулятора они могут заряжаться разное количество времени:
Кислотная батарея, сделанная из свинца и использующаяся в автомобиле, заряжается током в 0,1 от номинального значения. Время составляет десять часов. Если емкость составляет 50 А/ч, то необходим ток 5 А. Состояние свинцовых пластин от полного заряда не испортится.
Свинцово-кислотный аккумулятор
Другой вид – никель-кадмиевые батареи. Типы – пальчиковые и мизинчиковые. Для процедуры зарядки используются зарядные устройства, на которых указывается необходимое значение тока. Чтобы определить время воспользуйтесь методом расчета, который был описан выше.
Никель-кадмиевые аккумуляторы
Полимерные аккумуляторы, сделанные из лития. Заряжается батарея при помощи импульсивных токов. Контроль заряда проводится с использованием процессора зарядника. Время зависит от тока. Диапазон времени составляет 30-60 минут.
Литиевые полимерные аккумуляторы
Первые два вида батареек необходимо заряжать полностью. А вот последний вид заряжать не нужно, полный заряд – это убийство для них.
Обзор устройств для зарядки
Чтобы облегчить вопрос выбора необходимого зарядного устройства для АКБ автомобиля, лучше рассмотреть несколько вариантов, которые являются наиболее оптимальными.
КУЛОН 105 предназначен для использования со стартерными аккумуляторными батареями мощностью 12 В, а также емкостью от 20 до 95 А/ч. Применяться они могут не только для авто, но и для скутера, мотоцикла и т.д.
Технические данные:
- зарядный ток — от 7 до 14,7 В, от 14,7 до 15,2 В;
- необходимая мощность — 90 Вт;
- вес — 580 гр;
- длина — 19 см;
- ширина — 12,5 см;
- высота — 7,8 см.
- Стоимость данного устройства составляет порядка 1300 рублей.
- BattArsenalАКБ УПБ-01 представляет собой зарядное устройство для АКБ емкостью до 65 А/ч.
- Технические данные:
- зарядный ток — от 3 А до 5 А;
- вес — 858 гр;
Цена на такое ЗУ составляет порядка 1500 рублей.
Обзор на подобное устройство в видео ниже
Bosch 11 применяется для зарядки 12-вольтовых кислотных АКБ. На устройстве присутствуют стрелочный и световой показатель тока.
Технические данные:
- частота сети — до 60 Гц;
- энергоемкость батареи — до 75 А/ч;
- необходимая мощность — не более 85 Вт;
- зарядный ток — 4,5 А;
- вес — 475 гр;
- длина — 19 см;
- ширина — 17 см;
- высота — 14 см.
Цена на такое ЗУ составляет порядка 1400 рублей.
Ниже представлена подборка качественных зарядных устройств с хорошим рейтингом, которые мы рекомендуем к покупке.
Название и описание Цена PATRIOT MAGNUM
Пиковый выходной ток – 400 А
Емкость аккумулятора (Ач) – 8 Ач
Напряжение аккумулятора (В) – 5
Тип аккумулятора – Li-Pol
3690 FUBAG MICRO 40/12
Максимальный ток заряда – 2 А
Минимальный ток заряда – 2 А
Пиковый выходной ток – 2 А
Мощность – 42 Вт
Напряжение аккумулятора (В) – 12
Емкость аккумулятора (Ач) – 40 Ач
1980 ОРИОН PW270
Максимальный ток заряда – 7 А
Минимальный ток заряда – 0.4 А
Пиковый выходной ток – 7 А
Емкость аккумулятора (Ач) – 150 Ач
Напряжение аккумулятора (В) – 12
1839 ОРИОН 150 (2056)
Максимальный ток заряда – 7 А
Минимальный ток заряда – 7 А
Пиковый выходной то – 7 А
Напряжение аккумулятора (В) – 12
Тип аккумулятора – свинцово-кислотный
1 139 ОРИОН Вымпел-07
Максимальный ток заряда – 1.2 А
Пиковый выходной ток – 1.2 А
Емкость аккумулятора (Ач) – 75 Ач
Напряжение аккумулятора (В) – 12
1009
Эксплуатация после процесса зарядки
Когда вы полностью зарядили АКБ, его можно подсоединять к бортовой сети машины. Но на этом обслуживание не заканчивается. За АКБ нужно правильно ухаживать.
Верный сервис означает следующее:
- Время от времени правильно анализировать состояние крепежных болтов батарее и при необходимости подкручивать их.
- Зачищать клеммы от окисления и его последствий (это позволит не допустить коррозии металла)
- Осмотр величины электролита любыми способами (погружение трубки, корпус ручки и т.д.). Обязательно нужно возмещать его потери, доливая очищенную воду или другой электролит.
- Время от времени контролировать плотность проводниковой жидкости. Это влияет на заряд аккумулятора.
В холодное время года все эти действия стоит делать каждый день или перед выездом. Только регулярные, последовательные и правильные действия позволят вам продлить работоспособность АКБ. Относительно новой батареи, то стоит еще в момент покупки, в магазине проверить его уровень заряда. Допустимая величина составляет 95%. В исключительных случаях следует подзарядить его с минимальными показателями, не больше номинальных – 14,4В на протяжении 2-3 часов.
В идеале стоит смотреть на дату производства аккумулятора. Если он хранился в магазине дольше года, то такую батарею не стоит приобретать. Правильно поискать другой экземпляр или другой магазин.
Если еще есть вопросы или дополнения по теме, то напишите нам об этом ниже. Ваши замечания сделают статью конкретнее, информативнее и полезнее.
Как сделать все правильно
На вопрос о том, сколько времени заряжать аккумулятор автомобиля, можно дать точный ответ: в среднем, этот процесс длится 10 часов, не меньше. Опытные автомобилисты рекомендуют увеличивать время зарядки малыми токами до 15 часов, чтобы «прокачать» батарею, как следует. Безусловно, это довольно долго. Но только такое время зарядки обеспечивает полноценную и качественную работу батареи. Кстати, для того, чтобы время для автовладельца не тянулось слишком долго, можно оставить аккумулятор заряжаться на ночь, предварительно отрегулировав все нужные показатели.
Чтобы сделать все максимально правильно, без последствий, лучше всего отсоединить провода от батареи и полностью вынуть ее из капота машины (нахождение батареи внутри автомобиля допускается, но исключительно в крайнем случае). Процесс зарядки нельзя прерывать: это негативно скажется на уровне емкости АКБ. Именно так проводится правильная и безопасная зарядка автомобильного аккумулятора.
Оценка состояния и заряда
На всех аккумуляторных батареях, выпущенных за последние лет 10, присутствует в обязательном порядке свой собственный индикатор заряда. Красное свечение индикатора означает, что батарея почти полностью разряжена – минимально допустимый уровень для кислотно-свинцовых аккумуляторов равен 11,8 вольтам.
Для кальциевых аккумуляторных батарей этот параметр обретает несколько более высокое значение, которого также рекомендуется всегда придерживаться. Полный заряд достигается при их напряжении порядка 16 В (имеется несколько последовательно соединённых блоков).
Литий-ионные, к примеру, не допускают разряда ниже 3,4 вольта на одну параллельную сборку: построение литиевых аккумуляторов несколько иное, чем кислотных, в которых одна «банка» – один блок, благодаря высокой их ёмкости. Три такие сборки образуют нижний предел разряда в 10,2 вольт, четыре – соответственно, 13,6. Для трёх- и четырёхблочных уровень подзаряда в этом случае равен 12,6 и 16,8 вольт соответственно.
Все вышеперечисленные значения учитываются светодиодным индикатором, обладающим также схемой внутренней защиты АКБ от перезаряда. Это позволяет владельцу автомобиля рьяно не следить за повышающимся во время подзаряда напряжением, а руководствоваться лишь светодиодной индикацией. Схема защиты АКБ от полного разряда и перезаряда позволяет не допустить критически низких пороговых значений, при которых аккумуляторные элементы вышли бы из строя намного раньше, чем это предусмотрено их спецификацией.
Жёлтая индикация сообщает о частичном разряде, при котором дальнейшая эксплуатация изделия ещё возможна – до штатного разряда. Зелёный цвет индикатора – АКБ заряжена, можно завести машину.
Современные автомобили не позволяют завестись двигателю, когда уровень заряда на приборной панели сообщает о низком уровне заряда. В этом случае воспользуйтесь сетевым зарядным устройством, попросите прохожих подтолкнуть ваше авто либо остановите проезжающий мимо транспорт и попросите водителя взять вашу машину на буксир, чтобы раскрутить вал двигателя. При этом ваш автомобиль заведётся без особых проблем.
Для кислотных АКБ в сборе используется приближённая оценка: при падении напряжения под нагрузкой до 10,2 В батарея считается годной, хотя такой «ударный» режим явно её портит. Однако стартерное устройство, несмотря на долгие десятилетия эволюции, не избавилось от своего главного недостатка – заборе тока до сотен ампер. Частично эта проблема решена в грузовиках, где аналогичный стартер раскручивает двигатель не с 65-, а с 300-амперной батареи, что позволило поднять остаточное напряжение до 10,9 вольт из штатных 13,65, которыми батарея обладает до первого запуска двигателя.
Профессионалы, смекнув, что они быстро загубят АКБ своими многократными запусками машины за день, дооснастили стартерно-аккумуляторную систему ионистором – суперконденсатором ёмкостью до 100 фарад, подключив его через токоограничительный резистор большой мощности (порядка десятков ватт) или нихромовую спираль в кварцевой трубке от старого нагревателя. В этом случае основная нагрузка от стартера идёт не на аккумулятор, а «ударяет» по ионистору, который не портится от такого «суперразряда».
Для новой зарядки ионистора от АКБ требуется не менее одной-трёх минут. Подобная схема хороша и в случае, когда вместо АКБ к ионистору подключается солнечная панель. Но такие разработки пока ещё редкость, и жизнеобеспечение АКБ необходимо.
3 типа подзарядки аккумулятора автомобиля
Затем, если ваш АКБ прошел всю необходимую подготовку, можно приступать непосредственно к зарядке. Она бывает нескольких видов и различается количеством времени на ее осуществление.
Существует три типа подзарядки:
- Напрямую от постоянного тока. Отлично подходит для батареи в состоянии глубокой зарядки. Возвращает емкостную величину, но требует продолжительного времени.
- С использованием постоянного напряжения. Простой и не настолько затратный по времени способ. Хорошо заряжает аккумуляторы, работающие в автоматическом режиме.
- Ускоренный тип. Увеличивает емкость и запуск АКБ автомобиля экстренным методом.
Чтобы понять, сколько часов заряжать аккумулятор автомобиля, нужно, прежде всего, выбрать оптимальный тип зарядки.
Сколько по времени заряжать автомобильный аккумулятор?
Во многих технических руководствах говорится, что при полностью разряженном АКБ его необходимо заряжать 15 часов (током 1/10 от емкости) до 100 %. Для примера, «пациент» имеет емкость 50 Ампер*час, значит силой тока 5 Ампер его нужно «гонять» 15 часов.
Так как рекомендуется для большей эффективности нагружать меньший ток, то такой расчет будет следующим: Уменьшив ток до 2,5 Ампер, 50-ый аккумулятор нужно будет «грузить» примерно 30 часов. Но имейте ввиду, что это условия для полностью разряженного элемента питания(смотрите таблицу выше). Если же у вас при постановке на заряд напряжение на клеммах, скажем, соответствует 50 % заряда (смотрим таблицу выше), то в расчет берем не 50 Ампер* час, а всего 25. Ток в этом случае не обязательно сбавлять до 2,5 или даже 1,75 Ампер.
Степень разряда
Как видим, режим зарядки во многом влияет на время заряда, а теперь рассмотрим, как степень разряда АКБ влияет на то сколько заряжать автомобильный аккумулятор. Стартовые аккумуляторы, за исключением гелевых, чувствительны к глубоким разрядам и рекомендуемая степень разряда для нормальной эксплуатации должна быть не ниже чем на 40%. АКБ разряженный на 50% уже с трудом заводит двигатель. Если предположить, что на зарядку поставили аккумулятор, разряженный на 50%, то с учетом замедления процесса заряда ему понадобится где-то 75% от времени зарядки с нуля, а это примерно 9-10 часов.
